Von 250 PS auf 270 PS · Von 376 Nm auf 430 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | MAVERICK (2021) |
| Motor | 2.0 ECOBOOST |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 250 PS / 376 Nm |
| Leistung optimiert | 270 PS / 430 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+8%) / +54 Nm (+14%) |
| 0-100 km/h | 6,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 9,4 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 213 g/km |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit 20 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-EcoBoost des Ford MAVERICK arbeitet mit Direkteinspritzung und Turboaufladung und nutzt eine variable Nockenwellenschaltung, um aus kompaktem Hubraum maximale Effizienz zu erreichen. Dieses Konzept birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da der Turbolader und die Einspritzdynamik ab Werk konservativ kalibriert sind, um Emissionsstandards und Garantieanforderungen zu erfüllen. Durch die präzise Anpassung des Ladedruckaufbaus lässt sich die Verdichtungsspannung erhöhen, während optimierte Raildruck-Kennfelder die Direkteinspritzung effizienter nutzen. Der Zündzeitpunkt wird in den hochlastigen Betriebsbereichen vorverlegt, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Diese Maßnahmen steigern die Leistung des MAVERICK von serienmäßigen 250 PS und 376 Nm auf nachmessbare 270 PS und 430 Nm – ein Plus von 20 PS und 54 Nm, das sich insbesondere beim Zugkraftverhalten und der Beschleunigung messbar bemerkbar macht, ohne dabei die Motorlanglebigkeit zu beeinträchtigen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford MAVERICK mit dem 2.0 ECOBOOST Motor 270 PS statt der serienmäßigen 250 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford MAVERICK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford MAVERICK 2.0 ECOBOOST möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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