Von 300 PS auf 310 PS · Von 440 Nm auf 500 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | EXPLORER (2021) |
| Motor | 2.3 ECOBOOST |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 300 PS / 440 Nm |
| Leistung optimiert | 310 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+3%) / +60 Nm (+14%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 201 km/h |
| CO₂-Emissionen | 240 g/km |
| Leergewicht | 2.223 kg |
| Getriebe | 10-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 10 PS (3%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,3-Liter-EcoBoost des Ford Explorer 2021 arbeitet als direkteinspritzender Vierzylinder mit Abgasturbolader und variabler Ventilsteuerung und mobilisiert ab Werk 300 PS sowie 440 Nm. Dieses Aggregat besitzt erhebliches Optimierungspotenzial, da Ford bei der Serienabstimmung bewusst konservative Kennfeldgrenzen setzt, um Langlebigkeit über alle Fahrzeugvarianten und Betriebsbedingungen zu gewährleisten. Beim Chiptuning werden präzise die Ladedruckkennfelder erhöht, der Raildruck der Benzin-Direkteinspritzung angepasst und der Zündzeitpunkt in den oberen Lastbereichen vorverlegt. Gleichzeitig erfolgt eine Feinjustage der Abgasrückführung und des Wastegate-Ansprechverhaltens. Diese Modifikationen ermöglichen eine Steigerung auf 310 PS und 500 Nm, wobei das Drehmoment um 60 Nm zulegt. Die robuste Architektur des Turboladers und das serienmäßig überdimensionierte Getriebe erlauben diese Leistungssteigerung ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford EXPLORER mit dem 2.3 ECOBOOST Motor 310 PS statt der serienmäßigen 300 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford EXPLORER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford EXPLORER 2.3 ECOBOOST möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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