Von 115 PS auf 175 PS · Von 340 Nm auf 400 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | MONDEO (MKIII - 2007) |
| Motor | 2.0 TDCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 340 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +60 PS (+52%) / +60 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 11,5 Sekunden |
| Leergewicht | 1.568 kg |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit einer Leistungssteigerung von 60 PS (52%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDCI-Dieselmotor im Ford Mondeo MKIII (2007) nutzt die bewährte Common-Rail-Direkteinspritzung mit variabler Nockenwellenverstellung und Turboaufladung – eine Kombination, die auch im Transit-Transporter etabliert ist. Trotz solider Serienauslegung mit 115 PS und 340 Nm verschenkt die Motorsteuerung erhebliches Optimierungspotenzial in den Kennfeldern des Ladedrucks, des Rail-Drucks sowie der Einspritzmenge und dem Zündzeitpunkt. Das Steuergerät arbeitet hier bewusst konservativ, um Emissionsstandards und Motorlebensdauer im Serienmaßstab zu gewährleisten. Unser Chiptuning erschließt durch präzise Vermessung und Anpassung dieser Parameter eine realistische Leistungssteigerung auf 175 PS und 400 Nm – ein Plus von 60 PS (52 Prozent) und 60 Nm (18 Prozent). Diese Werte entstehen nicht durch extreme Sollwerte, sondern durch intelligent abgestimmte Kennfeldoptimierung, die den Motor im zulässigen thermischen und mechanischen Bereich auslastet, ohne dessen Zuverlässigkeit zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford MONDEO mit dem 2.0 TDCI Motor 175 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 60 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford MONDEO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford MONDEO 2.0 TDCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford MONDEO von den Profis optimieren.
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