Von 150 PS auf 210 PS · Von 370 Nm auf 440 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | GALAXY (MKIII-PHASEII - 2019) |
| Motor | 2.0 TDCI ECOBLUE EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +60 PS (+40%) / +70 Nm (+19%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 196 km/h |
| CO₂-Emissionen | 164 g/km |
| Hubraum | 1997 ccm |
| Leergewicht | 1796 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit einer Leistungssteigerung von 60 PS (40%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0-Liter-Vierzylindermotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und variabler Turboaufladung im Ford Galaxy MKIII Phase II arbeitet werkseitig deutlich unter seinen thermodynamischen Möglichkeiten. Das EcoBlue-Aggregat nutzt ein modernes Einspritzsystem mit elektronisch gesteuerten Piezo-Injektoren, das eine präzise Gemischaufbereitung ermöglicht, wird jedoch durch konservative Steuergeräteparameter künstlich gebremst. Beim Chiptuning werden die Ladruckcharakteristiken angepasst, der Raildruck erhöht und die Einspritzmenge optimiert, ohne dabei die EU6-Abgasnorm zu gefährden. Die Zündverzögerung wird intelligent reduziert, während die Abgasrückführung feiner dosiert wird. Diese gezielten Kalibrierungen transformieren den Motor von serienmäßigen 150 PS und 370 Nm auf authentische 210 PS und 440 Nm—eine Steigerung um 40 Prozent bei der Leistung und 19 Prozent beim Drehmoment. Besonders im unteren bis mittleren Drehzahlbereich profitiert die Alltagsnutzung vom erhöhten Drehmomentaufbau, während die Turboverzögerung deutlich reduziert wird.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford GALAXY mit dem 2.0 TDCI ECOBLUE EU6 Motor 210 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 60 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford GALAXY und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford GALAXY 2.0 TDCI ECOBLUE EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford GALAXY von den Profis optimieren.
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