Von 150 PS auf 185 PS · Von 240 Nm auf 300 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FOCUS (MKIV - 2018) |
| Motor | 1.5 T ECOBOOST |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+23%) / +60 Nm (+25%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,5-Liter-EcoBoost-Turbobenziner des Ford Focus MK IV arbeitet mit direkter Hochdruckeinspritzung und variabler Turboaufladung – eine Kombination, die Ford werksseitig konservativ auslegt und so bewusst Optimierungsspielraum schafft. Die Standardkalibrierung von 150 PS und 240 Nm nutzt weder das maximale Ladedruck-Potenzial noch die Klopffestigkeit moderner Super-Benzine vollständig aus. Durch präzise Anpassung der Zündzeitpunkt-Kennfelder im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, eine Erhöhung des Ladedrucks in der Hochlastphase sowie eine Optimierung der Rail-Druck-Charakteristiken lässt sich das Motoraggregat auf 185 PS und 300 Nm freigeben – ein Plus von 35 PS und 60 Nm. Diese Steigerung konzentriert sich gezielt auf den praktischen Fahralltag zwischen 2.000 und 5.000 U/min, wo der Turbo sein volles Drehmoment entfaltet, ohne die Langzeitintegrität des Motors zu gefährden. Die thermischen Grenzen bleiben gewahrt, da die Veränderungen innerhalb der serienmäßigen Kühlkreisläufe wirken.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FOCUS mit dem 1.5 T ECOBOOST Motor 185 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FOCUS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FOCUS 1.5 T ECOBOOST möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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