Von 280 PS auf 320 PS · Von 420 Nm auf 500 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FOCUS (MKIV - 2018) |
| Motor | 2.3 T ECOBOOST (ST) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 280 PS / 420 Nm |
| Leistung optimiert | 320 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+14%) / +80 Nm (+19%) |
| Getriebe | oder |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit 40 PS Mehrleistung (14%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,3-Liter-EcoBoost-Turbobenziner im Ford Focus ST der vierten Generation nutzt eine hochpräzise Direkteinspritzung und einen einstufigen Turbolader, um ab Werk 280 PS und 420 Nm bereitzustellen. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativ ausgelegten Steuergeräte-Kalibrierung begründet, die deutliche Reserven in den Verdichtungskennfeldern bewahrt. Durch die Anpassung des Ladedrucks, der Einspritzmengen und des Zündzeitwinkels lassen sich die Kraftstoffeffizienzkurven vollständig ausreizen, ohne die Motorlebensdauer zu gefährden. Unsere Optimierung hebt den Focus ST auf 320 PS und 500 Nm an — ein Plus von 40 PS und 80 Nm. Die Raildruck-Erhöhung ermöglicht eine präzisere Gemischaufbereitung über alle Drehzahlbereiche, während die intelligente Lastedruck-Anpassung die Turboresponsivität deutlich verbessert. Das Resultat: ein signifikant aggressiveres Ansprechverhalten bereits ab 1.800 Umdrehungen und überlegene Elastizität auf der Landstraße.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FOCUS mit dem 2.3 T ECOBOOST (ST) Motor 320 PS statt der serienmäßigen 280 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FOCUS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FOCUS 2.3 T ECOBOOST (ST) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford FOCUS von den Profis optimieren.
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