Von 90 PS auf 99 PS · Von 125 Nm auf 137 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | PUMA (1998) |
| Motor | 1.4 I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 90 PS / 125 Nm |
| Leistung optimiert | 99 PS / 137 Nm |
| Leistungsplus | +9 PS (+10%) / +12 Nm (+10%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit 9 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Ford PUMA von 1998 mit dem 1,4-Liter-Vierzylinder-Saugmotor verfügt über ein Einspritzsystem, das erhebliches Optimierungspotenzial birgt. Der atmosphärisch angesaugte Motor arbeitet mit konventioneller Benzineinspritzung und lagert seine Leistungsreserven primär in suboptimal abgestimmten Zündzeitpunkt-Kennfeldern sowie in einer konservativ kalibrierten Gemischbildung. Durch präzise Anpassung der Zündkennlinien und eine Neuoptimierung der Einspritzverlagerungskurven lassen sich die Verbrennungsereignisse deutlich effizienter gestalten, ohne die Motorbelastbarkeit zu gefährden. Die Serienkalibrierung des PUMA-Aggregats berücksichtigt zudem breite Toleranzspannen serienmäßig verbauter Komponenten – hier liegt der Schlüssel zu kontrollierten Leistungssteigerungen. Unser spezialisiertes Tuning optimiert diese Kennfelder feinabgestimmt, woraus sich konkret +9 PS und +12 Nm Drehmoment realisieren lassen. Das Serienmoment von 125 Nm erhöht sich damit auf 137 Nm, die Leistung von 90 PS auf 99 PS. Diese zehn Prozent mehr Effizienz entstehen ohne Verdichtungserhöhung oder Motormodifikation – eine sichere Lösung für zuverlässige
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford PUMA mit dem 1.4 I Motor 99 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 9 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford PUMA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford PUMA 1.4 I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford PUMA von den Profis optimieren.
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