Von 450 PS auf 470 PS · Von 529 Nm auf 550 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | MUSTANG (2018) |
| Motor | 5.0 GT V8 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 450 PS / 529 Nm |
| Leistung optimiert | 470 PS / 550 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+4%) / +21 Nm (+4%) |
| 0-100 km/h | 4,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 261 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 13,0 l/100km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 20 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 5,0-Liter-V8-Saugmotor des Ford Mustang 2018 GT verfügt über sequenzielle Direkteinspritzung und entwickelt serienmäßig 450 PS sowie 529 Nm. Dieses natürlich aspirierte Aggregat mit 302 Kubikzentimetern Hubraum pro Zylinder bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da Ford aus Kostengründen die Motorsteuerung bewusst konservativ kalibriert hat. Beim Tuning werden die Zündzeitpunkt-Kennfelder im unteren und mittleren Lastbereich nach vorn verschoben, die Einspritzmenge gezielt erhöht und der Kraftstoffdruck optimiert, um die Gemischaufbereitung bei hohen Drehzahlen zu verbessern. Zudem erfolgt eine Anpassung der Ansaugluft-Temperaturausgleichung für höhere Verdichtungseffektivität. Diese abgestimmten Parameter ermöglichen eine sichere Leistungssteigerung auf 470 PS und 550 Nm, ohne die Langzeitrobustheit zu gefährden. Die 20 PS und 21 Nm zusätzliche Kraftentfaltung entstehen durch die verbesserte Verbrennung und höhere mechanische Effizienz des Motors bei Volllast.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford MUSTANG mit dem 5.0 GT V8 Motor 470 PS statt der serienmäßigen 450 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford MUSTANG und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford MUSTANG 5.0 GT V8 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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