Von 80 PS auf 85 PS · Von 105 Nm auf 115 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FIESTA (MKVII - 2013) |
| Motor | 1.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 80 PS / 105 Nm |
| Leistung optimiert | 85 PS / 115 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+6%) / +10 Nm (+10%) |
| 0-100 km/h | 14,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 4,8 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 110 g/km |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 5 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-Dreizylinder-Ottomotor des Ford Fiesta MK VII arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und sequenzieller Zündanlage, wodurch bereits in der Serie ein hohes Maß an Effizienz erreicht wird. Das geringe Hubavolumen von 999 cm³ führt zu einer konservativen Serienabstimmung mit 80 PS und 105 Nm, um Verbrauchsvorgaben einzuhalten und die Langlebigkeit zu maximieren. Genau hier liegt das Optimierungspotenzial: Das Motormanagement verfügt über erhebliche Reserven im Bereich des Zündzeitpunkts und der Gemischaufbereitung, die durch eine Anpassung der Lambda-Regelung und eine aggressivere Verbrennungsoptimierung freigelegt werden können. Eine präzise Neukalibrierung der Einspritzmenge und des Einspritzzeitpunkts steigert die Verbrennungsdynamik messbar, ohne den Motor zu überlasten. Das Tuning des Ford-Fiesta-1,0-Saugers liefert daher realistisch +5 PS auf 85 PS und +10 Nm auf 115 Nm – eine Steigerung um 6 Prozent respektive 10 Prozent, die das Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich merklich verbessert und die Alltagsbeschleunigung spürbar dynamischer macht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FIESTA mit dem 1.0I Motor 85 PS statt der serienmäßigen 80 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FIESTA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FIESTA 1.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford FIESTA von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen