Von 155 PS auf 160 PS · Von 192 Nm auf 200 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | CR-V (2011) |
| Motor | 2.0 I-VTEC |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 155 PS / 192 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 200 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+3%) / +8 Nm (+4%) |
| Getriebe | oder |
Honda ist bekannt für zuverlässige und drehfreudige Motoren. Die VTEC-Technologie und modernen Turbomotoren bieten interessantes Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 5 PS (3%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-Benzin-Saugmotor mit i-VTEC-Technologie im Honda CR-V der 2011er Generation arbeitet mit direkter Kraftstoffeinspritzung und variablem Ventiltrieb, was eine Serienleistung von 155 PS und 192 Nm Drehmoment ermöglicht. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Abstimmung der werksseitigen Motorsteuerung begründet, die zur Gewährleistung von Langlebigkeit und Emissionsstandards bewusst zurückhaltend kalibriert wurde. Durch die Optimierung der kritischen Kennfelder — insbesondere der Zündzeitpunkt-Charakteristiken im mittleren und oberen Drehzahlbereich, der Einspritzmenge sowie der i-VTEC-Schaltpunkte — wird eine nachvollziehbare Leistungssteigerung auf 160 PS und 200 Nm realisiert. Dieses Plus von 5 PS und 8 Nm ermöglicht eine merklich direktere Ansprache des Motors und verbessert besonders das Drehmomentverhalten im alltäglichen Fahrtbereich, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden oder die originale Motorabstimmung zu verlassen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda CR-V mit dem 2.0 I-VTEC Motor 160 PS statt der serienmäßigen 155 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda CR-V und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda CR-V 2.0 I-VTEC möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Honda CR-V von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen