Von 129 PS auf 150 PS · Von 200 Nm auf 240 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | CITY (2014) |
| Motor | 1.0T VTEC |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 129 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +21 PS (+16%) / +40 Nm (+20%) |
Honda ist bekannt für zuverlässige und drehfreudige Motoren. Die VTEC-Technologie und modernen Turbomotoren bieten interessantes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 21 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-VTEC-Turbomotor der Honda CITY (2014) basiert auf einem direkteinspritzenden Dreizylinder-Konzept mit variabler Ventiltechnik und Turboaufladung, das ab Werk deutliches Optimierungspotenzial birgt. Während Honda die Serienabstimmung konservativ ausgelegt hat, arbeitet das Engine-Management-System mit gezielt erhöhbaren Sicherheitsmarginen beim Ladedruck, beim Einspritzzeitpunkt und bei der Zündkurve. Unser Chiptuning adressiert genau diese Reserven durch präzise Kennfeldoptimierung: Der Turbolader-Luftdruck wird kontrolliert angehoben, die Raildruck-Charakteristik in den oberen Lastbereichen adaptiert und die Zündzeitpunkte vor allem im mittleren Drehzahlbereich fortgeschritten. Das Ergebnis sind realistische +21 PS und +40 Nm, wodurch die CITY von 129 PS und 200 Nm auf 150 PS und 240 Nm anwächst. Diese Steigerung entfaltet sich besonders beim Anfahren und beim Überholen bemerkbar, während die Motortemperaturen und der Verschleiß im Rahmen bleiben. Die Abstimmung berücksichtigt die Dauerhaltbarkeit des kleinen VTEC-Turbos und nutzt dessen konstruktives Leistungspotenzial vollständig aus.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda CITY mit dem 1.0T VTEC Motor 150 PS statt der serienmäßigen 129 PS — eine Steigerung von 21 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda CITY und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda CITY 1.0T VTEC möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Honda CITY von den Profis optimieren.
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