Von 66 PS auf 70 PS · Von 99 Nm auf 105 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | GETZ (2005) |
| Motor | 1.1I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 66 PS / 99 Nm |
| Leistung optimiert | 70 PS / 105 Nm |
| Leistungsplus | +4 PS (+6%) / +6 Nm (+6%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 5,7 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 134 g/km |
| Leergewicht | 970 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Optimierung um 4 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,1-Liter-Benziner des Hyundai Getz basiert auf einem klassischen Vierzylindern mit sequenzieller Saugrohreinspritzung und konventionellem atmosphärischem Ansaugsystem. Mit 66 PS ab Werk handelt es sich um einen genuinen Downsizing-Motor, dessen Kennfeldoptimierung erhebliches Entwicklungspotenzial bietet. Die Werksabstimmung dieses Aggregats ist bewusst konservativ kalibriert, um globale Emissionsstandards und maximale Motordauerhaltbarkeit zu gewährleisten. Durch präzise Anpassung der Zündzeitpunktkurve im mittleren Drehzahlbereich sowie Optimierung der Einspritzmenge und des Raildracks lassen sich die Verbrennungsprozesse deutlich effizienter gestalten. Unsere spezialisierte Mappingabstimmung fokussiert auf die charakteristische Leistungsentfaltung zwischen 2.000 und 5.500 rpm, wo dieser Motor seine höchste Effizienzreserve besitzt. Das Resultat: eine Steigerung auf 70 PS und ein Drehmomentplus von 6 Nm auf 105 Nm. Diese +6-Prozent-Optimierung erfolgt vollständig im Rahmen der Motorbelastbarkeit und ohne strukturelle Eingriffe in die Grundkonstruktion.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai GETZ mit dem 1.1I Motor 70 PS statt der serienmäßigen 66 PS — eine Steigerung von 4 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai GETZ und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai GETZ 1.1I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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