Von 88 PS auf 104 PS · Von 215 Nm auf 250 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | GETZ (2005) |
| Motor | 1.5 CRDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 88 PS / 215 Nm |
| Leistung optimiert | 104 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +16 PS (+18%) / +35 Nm (+16%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 16 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-Common-Rail-Diesel des Hyundai Getz arbeitet nach dem klassischen Saugmotor-Prinzip und verzichtet bewusst auf mechanische oder turboelektrische Aufladung, was lange Zeit sein echtes Optimierungspotenzial verschleiert hat. Die direkteinspritzende Hochdrucktechnik bietet jedoch erhebliche Stellschrauben für intelligentes Tuning: Das Raildruck-Kennfeld lässt sich gezielt anpassen, um die Einspritzung präziser zu gestalten, während die Einspritzmenge in den kritischen Drehzahlbereichen deutlich effizienter dosiert werden kann. Die Zündzeitpunkt-Verschiebung, speziell in der Volllast, transformiert den Motor von 88 PS und 215 Nm in eine kompaktere Kraft-Maschine mit 104 PS und 250 Nm – eine Steigerung um 18 Prozent bei der Leistung und 16 Prozent beim Drehmoment. Diese Werte entstehen nicht durch unrealistische Methoden, sondern durch das konservativ auslegte Herstellerkennfeld, das gegenüber modernen Diesel-Standards deutlich mehr Spielraum bereithält. Für den Getz bedeutet dies spürbarere Elastizität beim Stadtverkehr und deutlich besseres Ansprechverhalten ab 1.500 U/min.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai GETZ mit dem 1.5 CRDI Motor 104 PS statt der serienmäßigen 88 PS — eine Steigerung von 16 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai GETZ und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai GETZ 1.5 CRDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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