Von 136 PS auf 160 PS · Von 280 Nm auf 340 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | TUCSON (2020) |
| Motor | 1.6 CRDI EU6 48V |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 280 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 340 Nm |
| Leistungsplus | +24 PS (+18%) / +60 Nm (+21%) |
| 0-100 km/h | 11,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Getriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 24 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-CRDI-Dieselmotor des Hyundai TUCSON (2020) kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit einem Turbolader variabler Geometrie und der EU6-konformen 48V-Mild-Hybrid-Assistenz – eine Konstellation, die erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Hyundai konzipierte diesen Vierzylindermotor bewusst konservativ kalibriert, um Emissionsstandards und Komfortziele zu erreichen. Dies bedeutet, dass das Steuergerät bei Raildruck, Ladedruckaufbau und Einspritzzeitpunkt gezielt Reserven vorhält. Durch präzise Kennfeldanpassungen im ECU-Mapping lassen sich diese Spielräume systematisch nutzen: Die Steigerung des Raildrucks von der Serienabstimmung erhöht die Einspritzgenauigkeit, während eine optimierte Turbolader-Regelkurve den Ladedruck progressiver aufbaut – ohne die Turbinenbelastung zu überschreiten. Eine feinabgestimmte Zündzeitpunktverschiebung verbessert die Verbrennungsdynamik im unteren bis mittleren Drehzahlbereich entscheidend. Das Ergebnis: Serienmäßig 136 PS und 280 Nm transformieren sich in 160 PS und 340 Nm – ein Plus von 24 PS und 60 Nm, das den TUCSON deutlich agiler macht
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai TUCSON mit dem 1.6 CRDI EU6 48V Motor 160 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 24 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai TUCSON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai TUCSON 1.6 CRDI EU6 48V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Hyundai TUCSON von den Profis optimieren.
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