Von 90 PS auf 100 PS · Von 128 Nm auf 158 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I30 (2007) |
| Motor | 1.4I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 90 PS / 128 Nm |
| Leistung optimiert | 100 PS / 158 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+11%) / +30 Nm (+23%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit 10 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-Vierzylinder-Saugmotor des Hyundai i30 aus 2007 basiert auf klassischer Direkteinspritztechnik und arbeitet mit einem konventionellen Ansaugsystem ohne Aufladung. Bei diesem bewährten Aggregat liegen erhebliche Optimierungspotenziale in der Motorsteuerung verborgen, da die Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert ist. Der Motor bringt von Werk nur 90 PS und 128 Nm auf die Straße – ein Potenzial, das durch präzise Kennfeldoptimierungen deutlich gehoben werden kann. Durch die Anpassung des Zündzeitpunkts im unteren und mittleren Lastbereich, eine feinere Steuerung der Einspritzmenge und -zeitpunkte sowie die Optimierung der Abgasrückführungscharakteristiken lässt sich eine zuverlässige Leistungssteigerung auf 100 PS und 158 Nm erzielen. Das entspricht einem Plus von 11 Prozent Leistung und beachtlichen 23 Prozent mehr Drehmoment – vor allem im alltäglichen Fahrbetrieb deutlich spürbar. Die Tuning-Maßnahme bleibt dabei vollständig innerhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen des Motors, wodurch Langzeitqualität und Zuverlässigkeit gewährleistet bleiben.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I30 mit dem 1.4I Motor 100 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I30 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I30 1.4I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Hyundai I30 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen