Von 141 PS auf 170 PS · Von 340 Nm auf 395 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I40 (2011) |
| Motor | 1.7 CRDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 141 PS / 340 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 395 Nm |
| Leistungsplus | +29 PS (+21%) / +55 Nm (+16%) |
| Getriebe | oder |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 29 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,7-Liter-CRDI-Dieselmotor des Hyundai i40 arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und variabler Nockenwellen-Steuerung, wodurch er ab Werk 141 PS und 340 Nm leistet. Das EU6-Aggregat verfügt über einen Turbolader mit Ladedruckregelung, die jedoch werksseitig konservativ kalibriert ist — hier liegt das eigentliche Optimierungspotenzial. Durch Anpassung der Ladedruck-Kennfelder lässt sich der Turbo effizienter ausnutzen, während gleichzeitig die Common-Rail-Einspritzvorgänge und der Raildruck neu strukturiert werden. Eine präzise Anhebung der Einspritzmenge in den oberen Drehzahlbereichen sowie die Optimierung der Verbrennungsabläufe ermöglicht eine sichere Leistungssteigerung auf 170 PS und 395 Nm — ein Plus von 29 PS und 55 Nm. Alle Parameter werden unter Berücksichtigung der thermischen Belastbarkeit des Motorblocks kalibriert, sodass die Langzeitunempfindlichkeit erhalten bleibt. Die Optimierung nutzt die bereits vorhandene Hardware-Ausstattung, ohne Eingriffe an Turbo oder Ladeluftkühlsystem zu erfordern.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I40 mit dem 1.7 CRDI EU6 Motor 170 PS statt der serienmäßigen 141 PS — eine Steigerung von 29 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I40 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I40 1.7 CRDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Hyundai I40 von den Profis optimieren.
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