Von 75 PS auf 100 PS · Von 180 Nm auf 210 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I20 (2016) |
| Motor | 1.1 CRDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 75 PS / 180 Nm |
| Leistung optimiert | 100 PS / 210 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+33%) / +30 Nm (+17%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,1-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Hyundai i20 arbeitet mit einer vier-Zylinder-Direkteinspritzung und EU6-Abgasnorm, wobei die Serienabstimmung bewusst konservativ kalkuliert wurde, um Emissionsstandards zu erfüllen. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt primär in der Neuoptimierung der Einspritzparameter begründet: Durch gezielte Anpassung des Raildruck-Sollwerts, der Zündzeitpunkt-Kennfelder und der Einspritzmenge pro Arbeitstakt lässt sich die thermische Effizienz des Verbrennungsprozesses deutlich steigern. Die Optimierung des Ladedruck-Charakteristik ermöglicht eine präzisere Luftfüllungssteuerung über den gesamten Drehzahlbereich. Resultat dieser kalibrierten ECU-Anpassung: 100 PS und 210 Nm ersetzen die serienmäßigen 75 PS und 180 Nm – ein Plus von 33 Prozent bei der Leistung und 17 Prozent beim Drehmoment. Die erreichbaren Werte bleiben dabei in der thermalen und mechanischen Belastungsgrenze des Grundmotors, ohne konstruktive Änderungen zu erfordern.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I20 mit dem 1.1 CRDI EU6 Motor 100 PS statt der serienmäßigen 75 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I20 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I20 1.1 CRDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Hyundai I20 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen