Von 150 PS auf 180 PS · Von 383 Nm auf 420 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | IX-45 (2012) |
| Motor | 2.0 CRDI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 383 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+20%) / +37 Nm (+10%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-CRDI-Dieselmotor des Hyundai IX-45 nutzt ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Turboaufladung und erfüllt die EU5-Abgasnorm – eine Konstruktion, bei der Hyundai werkseitig bewusst konservativ kalibriert hat, um Verschleiß und Emissionen zu minimieren. Dieses Tuning-Potenzial entsteht durch die Optimierung des Einspritz- und Ladedruckkennfelds, da der Turbolader bereits ab Werk mit Sicherheitsreserven betrieben wird. Durch präzise Anpassung des Raildrucks, der Einspritzmenge pro Hub und des Ladedrucks lässt sich der Motor gezielt von 150 PS auf 180 PS und von 383 Nm auf 420 Nm bringen – ein Zugewinn von +30 PS und +37 Nm. Die Zündverzögerung wird ebenfalls optimiert, um Verbrennungsdruck und Drehmoment in den unteren bis mittleren Drehzahlbereichen zu erhöhen, während die Abgasrückführung kalibriert bleibt, um die EU5-Konformität zu wahren. Diese Maßnahmen nutzen die im Motorblock und Abgaskrümmer vorhandenen Reserven vollständig aus.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai IX-45 mit dem 2.0 CRDI EU5 Motor 180 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai IX-45 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai IX-45 2.0 CRDI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Hyundai IX-45 von den Profis optimieren.
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