Von 110 PS auf 145 PS · Von 260 Nm auf 320 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I30 (2012) |
| Motor | 1.6 CRDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+32%) / +60 Nm (+23%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Hyundai i30 (2012) basiert auf einer vierzylindrischen Architektur mit Direkteinspritzung und variablem Turbolader – eine bewährte Plattform, die vom Werk bewusst konservativ kalibriert wurde. Das EU6-Abgassystem limitiert die Serienleistung auf 110 PS und 260 Nm künstlich, obwohl die mechanische und thermische Belastbarkeit des Motors deutlich höhere Lasten zulässt. Unsere Chiptuning-Optimierung arbeitet gezielt an den Schwachstellen der Werkkalibrierung: Durch Anpassung des Ladedrucks im Turbo-Kennfeld, Erhöhung des Common-Rail-Drucks auf optimale Einspritzmuster und Neuauslegung der Verbrennungsphasen entfaltet sich das echte Potenzial des Aggregats. Das resultierende Leistungsniveau von 145 PS (+32%) bei gleichzeitigen 320 Nm (+60 Nm Drehmomentplus) liegt noch innerhalb der Dauerfestigkeitsgrenzen des Zahnriemens und Turboladers. Dabei bleibt die Zuverlässigkeit des Motors erhalten – der i30 wird zum agilen Kombi ohne Kompromisse bei Langlebigkeit oder Abgasverträglichkeit.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I30 mit dem 1.6 CRDI EU6 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I30 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I30 1.6 CRDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Hyundai I30 von den Profis optimieren.
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