Von 120 PS auf 140 PS · Von 172 Nm auf 230 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | KONA (2017) |
| Motor | 1.0 T-GDI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 172 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 230 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +58 Nm (+34%) |
| Getriebe | oder |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-T-GDI Turbobenziner des Hyundai KONA kombiniert Direkteinspritzung mit variabler Ventilsteuerung und Turboaufladung in einem kompakten Dreizylinderpaket. Dieses Aggregat verlässt das Werk mit 120 PS und 172 Nm – eine Kalibrierung, die bewusst konservativ ausgelegt wurde, um Haltbarkeit und Serviceintervalle zu maximieren. Das Tuning-Potenzial des T-GDI-Konzepts entsteht durch die Unternutzung des Turboladers und der aufgeladenen Brennraumverhältnisse. In der Optimierung werden zunächst der Ladedruckverlauf und die Raildruck-Kennfelder angepasst, um die Gemischbildung bei höherer Last präziser zu steuern. Der Zündzeitpunkt wird motorlastabhängig vorverlegt, wodurch die Verbrennung effizienter abläuft. Gleichzeitig wird die Sperrkennlinie neu kalibriert, um klopffreie Bereiche optimal auszunutzen. Durch diese abgestimmte Kombination erreicht der KONA seriös 140 PS und 230 Nm – ein Leistungsplus von 20 PS und 58 Nm, das die thermische Belastung des Motors im grünen Bereich hält und die werksseitige Konstruktion respektiert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai KONA mit dem 1.0 T-GDI Motor 140 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai KONA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai KONA 1.0 T-GDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Hyundai KONA von den Profis optimieren.
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