Von 164 PS auf 200 PS · Von 360 Nm auf 440 Nm
| Marke | Isuzu |
| Modell | D-MAX---VCROSS (2011) |
| Motor | 1.9 D EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 164 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +36 PS (+22%) / +80 Nm (+22%) |
Professionelles Chiptuning für Isuzu — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 36 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor des Isuzu D-MAX VCROSS arbeitet mit direkter Einspritzung und Turboaufladung, wobei das Common-Rail-Einspritzsystem bereits ab Werk auf EU6-Standard kalibriert ist. Diese Konfiguration birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da der Motor konservativ abgestimmt wurde, um Emissionsgrenzwerte einzuhalten und Verschleiß zu minimieren. Unser Chiptuning-Prozess modifiziert gezielt das Ladedruck-Kennfeld, erhöht den Raildruck zur präziseren Einspritzung und passt die Einspritzzeitpunkte an kritischen Betriebspunkten an. Zusätzlich werden die Drosselklappencharakteristiken und das Turboaufbau-Verhalten neu kalibriert. Das Resultat: eine Steigerung von serienmäßig 164 PS und 360 Nm auf 200 PS und 440 Nm — ein Plus von 36 PS und 80 Nm, beide Werte um 22 Prozent gesteigert. Diese Zuwächse nutzen die ohnehin vorhandenen Reserven des robusten Motors aus, ohne strukturelle Belastungen zu erhöhen. Das Fahrerlebnis des VCROSS gewinnt an Durchzugskraft und Responsivität, besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Isuzu D-MAX---VCROSS mit dem 1.9 D EU6 Motor 200 PS statt der serienmäßigen 164 PS — eine Steigerung von 36 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Isuzu D-MAX---VCROSS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Isuzu D-MAX---VCROSS 1.9 D EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Isuzu D-MAX---VCROSS von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen