Von 131 PS auf 165 PS · Von 278 Nm auf 352 Nm
| Marke | Isuzu |
| Modell | D-MAX---VCROSS (2011) |
| Motor | 3.0 D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 131 PS / 278 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 352 Nm |
| Leistungsplus | +34 PS (+26%) / +74 Nm (+27%) |
Professionelles Chiptuning für Isuzu — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit einer Leistungssteigerung von 34 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor des Isuzu D-MAX VCROSS arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung, wodurch in der Serienabstimmung 131 PS und 278 Nm bereitgestellt werden. Diese Motorarchitektur verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Steuerung bewusst konservativ ausgelegt ist. Durch gezielte Anpassung der Motorenkennfelder – insbesondere Erhöhung des Ladedrucks, Optimierung des Raildrucks und präzise Justage der Einspritzzeitpunkte – lässt sich die Kraftentfaltung deutlich steigern. Unsere Chiptuning-Strategie hebt den Motor auf 165 PS und 352 Nm, was einem Plus von 34 PS und 74 Nm entspricht. Diese Zuwächse von 26 % beziehungsweise 27 % werden vollständig innerhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen des Aggregats realisiert. Das resultierende Drehmoment wird bereits ab niedrigeren Drehzahlen verfügbar, was besonders beim alltäglichen Fahren und beim Anhängerbetrieb spürbar ist. Die Anpassung erfolgt ohne Eingriffe in die Abgasanlage oder Modifikationen an Komponenten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Isuzu D-MAX---VCROSS mit dem 3.0 D Motor 165 PS statt der serienmäßigen 131 PS — eine Steigerung von 34 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Isuzu D-MAX---VCROSS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Isuzu D-MAX---VCROSS 3.0 D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Isuzu D-MAX---VCROSS von den Profis optimieren.
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