Von 163 PS auf 200 PS · Von 400 Nm auf 480 Nm
| Marke | Isuzu |
| Modell | D-MAX---VCROSS (2011) |
| Motor | 2.5 TD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 163 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 480 Nm |
| Leistungsplus | +37 PS (+23%) / +80 Nm (+20%) |
Professionelles Chiptuning für Isuzu — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 37 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,5-Liter-Turbodiesel mit direkter Einspritzung und Einzelturbolader des Isuzu D-MAX VCROSS verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, die im serienmäßigen Kennfeld nicht ausgeschöpft werden. Während der Motor in der Werksabstimmung 163 PS und 400 Nm leistet, erlaubt seine robuste Common-Rail-Einspritzanlage eine deutlich höhere Raildruck-Regulierung. Die Tuning-Optimierung zielt auf eine präzisere Steuerung des Ladedrucks, eine aggressive Einspritzmengen-Nachregelung und eine optimierte Zündzeitpunkt-Anpassung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Diese kalkulierte Erhöhung der thermischen Belastung transformiert den Motor in 200 PS und 480 Nm Drehmoment — ein Plus von 37 PS und 80 Nm, das die Effizienz des Turboladers gezielt ausnutzt. Die Anpassung des Boost-Aufbaus kombiniert mit verbesserter Abgasrückführungs-Steuerung gewährleistet, dass der Antrieb auch unter Last zuverlässig bleibt und sich die Kraftentfaltung linear von 1.000 bis 3.500 rpm steigert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Isuzu D-MAX---VCROSS mit dem 2.5 TD Motor 200 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 37 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Isuzu D-MAX---VCROSS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Isuzu D-MAX---VCROSS 2.5 TD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Isuzu D-MAX---VCROSS von den Profis optimieren.
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