Von 190 PS auf 210 PS · Von 450 Nm auf 510 Nm
| Marke | Isuzu |
| Modell | D-MAX---VCROSS (2021) |
| Motor | 3.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 190 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 510 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+11%) / +60 Nm (+13%) |
| 0-100 km/h | 10,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| CO₂-Emissionen | 178 g/km |
| Hubraum | 2999 ccm |
| Leergewicht | 2020 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Professionelles Chiptuning für Isuzu — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit 20 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Common-Rail-Diesel des Isuzu D-MAX VCROSS verfügt über eine Vierzylinderbestückung mit Turboaufladung, die in der Serienversion bewusst konservativ kalibriert wurde. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der gezielten Anpassung des Ladedruckaufbaus und der Raildruck-Charakteristik, die standardmäßig deutliche Reserven aufweist. Durch die Neuabstimmung des Einspritzzeitpunkts im unteren bis mittleren Drehzahlbereich sowie die Erhöhung des Rail-Gegendrucks lassen sich die thermischen und mechanischen Grenzen des Motors intelligent ausnutzen. Unsere Optimierung steigert die Leistung von serienmäßigen 190 PS auf 210 PS und das Drehmoment von 450 Nm auf 510 Nm — ein Plus von 20 PS und 60 Nm, das sich insbesondere beim Beschleunigen und beim Anhängen bemerkbar macht. Die Anpassung erfolgt vollständig im ECU-Speicher und greift in keine Hardware ein, sodass die Zuverlässigkeit des Aggregats vollständig erhalten bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Isuzu D-MAX---VCROSS mit dem 3.0D Motor 210 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Isuzu D-MAX---VCROSS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Isuzu D-MAX---VCROSS 3.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Isuzu D-MAX---VCROSS von den Profis optimieren.
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