Von 164 PS auf 200 PS · Von 360 Nm auf 440 Nm
| Marke | Isuzu |
| Modell | D-MAX---VCROSS (2021) |
| Motor | 1.9 D EU6D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 164 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +36 PS (+22%) / +80 Nm (+22%) |
| 0-100 km/h | 12,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 7,9 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 209 g/km |
| Leergewicht | 2.025 kg |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Professionelles Chiptuning für Isuzu — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 36 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-Vierzylindermotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turbolader des Isuzu D-MAX V-CROSS schöpft ab Werk bei weitem nicht sein volles Potenzial aus. Die EU6D-Abgasnorm zwingt die Hersteller zu konservativen Mappings, um Emissionsziele einzuhalten – eine unnötige Bremse für die verfügbare Motorleistung. Unser Chiptuning zielt präzise auf die Optimierung des Ladedrucks und des Common-Rail-Einspritzdrucks ab, wodurch die Zylinderfüllung und die Verbrennung unter Last deutlich verbessert werden. Das Ergebnis spricht für sich: Ihr D-MAX gewinnt 36 PS auf 200 PS und 80 Nm auf insgesamt 440 Nm Drehmoment hinzu. Diese 22-prozentige Leistungssteigerung bietet nicht nur merklich bessere Beschleunigung und Elastizität, sondern auch verbrauchsoptimierte Fahrweise. Das Abstimmungsverfahren respektiert alle Sicherheitsmargen und Herstellervorgaben. Ihre Motorenkomponenten bleiben vollständig geschont. Das Tuning lässt sich jederzeit rückstandslos zurücksetzen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Isuzu D-MAX---VCROSS mit dem 1.9 D EU6D Motor 200 PS statt der serienmäßigen 164 PS — eine Steigerung von 36 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Isuzu D-MAX---VCROSS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Isuzu D-MAX---VCROSS 1.9 D EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Isuzu D-MAX---VCROSS von den Profis optimieren.
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