Von 200 PS auf 235 PS · Von 410 Nm auf 530 Nm
| Marke | Jeep |
| Modell | CHEROKEE (2010) |
| Motor | 2.8 CRD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 200 PS / 410 Nm |
| Leistung optimiert | 235 PS / 530 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+18%) / +120 Nm (+29%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 192 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 7,2 l/100km |
| Leergewicht | 1.980 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Jeep steht für Offroad-Kompetenz und robuste Technik. Die Dieselmotoren profitieren besonders von Chiptuning mit deutlich mehr Drehmoment fürs Gelände.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,8-Liter-Common-Rail-Vierzylinder im Jeep Cherokee (ab 2010) kombiniert Direkteinspritzung mit Turboaufladung und offenbart bei serienmäßigen 200 PS und 410 Nm erhebliche Optimierungsmöglichkeiten. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der charakteristischen Übersteuerung der Common-Rail-Injektoren begründet: Werksseitig werden Raildruck und Einspritzmenge konservativ ausgelegt, um Emissionsrichtlinien einzuhalten. Durch die Anpassung der Kennfelder für Ladedruck, Raildruck sowie Einspritztiming lassen sich die thermodynamischen Reserven gezielt erschließen. Bei unserer spezialisierten Optimierung steigt die Leistung auf 235 PS (+35 PS) und das Drehmoment auf beeindruckende 530 Nm (+120 Nm), was einer Steigerung von 29 Prozent entspricht. Diese Zuwächse entstehen durch präzise Feinabstimmung der Verbrennungsdynamik, ohne die Motorbelastung über konstruktive Grenzen zu treiben. Der Cherokee profitiert damit von deutlich verbessertem Anfahrtsverhalten und einer spürbar agileren Fahrcharakteristik im alltäglichen Einsatz.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Jeep CHEROKEE mit dem 2.8 CRD Motor 235 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Jeep CHEROKEE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Jeep CHEROKEE 2.8 CRD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Jeep CHEROKEE von den Profis optimieren.
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