Von 136 PS auf 170 PS · Von 320 Nm auf 400 Nm
| Marke | Jeep |
| Modell | COMPASS (2011) |
| Motor | 2.2 CRD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +34 PS (+25%) / +80 Nm (+25%) |
Jeep steht für Offroad-Kompetenz und robuste Technik. Die Dieselmotoren profitieren besonders von Chiptuning mit deutlich mehr Drehmoment fürs Gelände.
Mit einer Leistungssteigerung von 34 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Jeep Compass basiert auf einer robusten Vier-Zylinder-Architektur mit variabler Turboaufladung und direkter Hochdruckeinspritzung, wobei die Werksabstimmung bewusst konservativ dimensioniert wurde, um Langlebigkeit über maximale Leistung zu priorisieren. Genau diese Zurückhaltung schafft erhebliches Optimierungspotenzial: Der Raildruck lässt sich gezielt erhöhen, der Ladedruckverlauf der Turbine kann progressiver gestaltet werden, und die Einspritzmenge pro Arbeitstakt bietet Spielraum nach oben, ohne die Motorintegrität zu gefährden. Durch präzise Anpassung dieser Kennfelder – insbesondere die Zündzeitpunkt-Optimierung im oberen Lastbereich und die Feinabstimmung der Turbolader-Regelkennlinie – erreichen wir eine Leistungssteigerung von 136 auf 170 PS (+34 PS) und ein Drehmoment-Plus von 320 auf 400 Nm (+80 Nm). Diese symmetrische 25-prozentige Steigerung beider Parameter belegt, dass das Tuning nicht auf Einzelmaßnahmen beruht, sondern auf ganzheitlicher Motorcharakteristik-Optimierung, die den Common-Rail-Diesel vollständig ausreizt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Jeep COMPASS mit dem 2.2 CRD Motor 170 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 34 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Jeep COMPASS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Jeep COMPASS 2.2 CRD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Jeep COMPASS von den Profis optimieren.
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