Von 200 PS auf 235 PS · Von 410 Nm auf 530 Nm
| Marke | Jeep |
| Modell | WRANGLER (JL - 2018) |
| Motor | 2.8 CRD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 200 PS / 410 Nm |
| Leistung optimiert | 235 PS / 530 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+18%) / +120 Nm (+29%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Allradantrieb |
Jeep steht für Offroad-Kompetenz und robuste Technik. Die Dieselmotoren profitieren besonders von Chiptuning mit deutlich mehr Drehmoment fürs Gelände.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,8-Liter-Vierzylinder-Common-Rail-Diesel mit Turboaufladung und Direkteinspritzung bildet die Kraftbasis des Jeep Wrangler JL und verfügt ab Werk über erhebliche Optimierungsmöglichkeiten im Kennfeldmanagement. Das serienmäßige Abstimmungskonzept ist bewusst konservativ kalibriert, um Emissionsstandards einzuhalten und die Motorlebensdauer über alle Kundenfahrprofile hinweg zu sichern — dies führt zu ungenutztem Leistungspotenzial. Durch die präzise Anpassung des Ladedrucks, des Raildrucks und der Einspritzphasenanpassung lässt sich die Dieselverbrennung deutlich effizienter gestalten. Unsere Optimierung reduziert zugleich die thermische Belastung durch optimale Druckgradienten. Das Ergebnis sind greifbare +35 PS und +120 Nm Drehmoment — die Serie leistet 200 PS / 410 Nm, nach unserer Kalibrierung 235 PS / 530 Nm. Diese 29-prozentige Steigerung des Drehmomentes transformiert das Durchzugsverhalten fundamental, insbesondere bei Geländeeinsätzen und Anhängerbetrieb, wo der Wrangler seine Stärken ausspielt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Jeep WRANGLER mit dem 2.8 CRD Motor 235 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Jeep WRANGLER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Jeep WRANGLER 2.8 CRD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Jeep WRANGLER von den Profis optimieren.
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