Von 264 PS auf 295 PS · Von 600 Nm auf 650 Nm
| Marke | Jeep |
| Modell | GLADIATOR (JT - 2020) |
| Motor | 3.0 CRD EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 264 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 295 PS / 650 Nm |
| Leistungsplus | +31 PS (+12%) / +50 Nm (+8%) |
Jeep steht für Offroad-Kompetenz und robuste Technik. Die Dieselmotoren profitieren besonders von Chiptuning mit deutlich mehr Drehmoment fürs Gelände.
Mit 31 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-V6-CRD-Diesel im Jeep Gladiator JT nutzt ein hochmodernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Abgasturbolader und erfüllt die EU6-Abgasnorm. Dieses bewährte Aggregat liefert werksseitig 264 PS und 600 Nm, schöpft seine Potenziale aber nicht vollständig aus – die konservative Steuergerätefirmware limitiert gezielt den Ladedruck und den Raildruck. Unsere Optimierung zielt präzise auf die thermischen Reserven des Motors: durch Anpassung der Ladedruckkurve, Erhöhung des Raildrucks und feinabgestimmte Zündzeitpunktverschiebungen in den mittleren Drehzahlbereichen, wo der Turbolader seine maximale Effizienz entfaltet. Ohne materialbelastende Modifikationen erreicht der Gladiator damit 295 PS (+31 PS) und 650 Nm (+50 Nm) – eine Leistungssteigerung von 12 Prozent bei den Pferden, die das Zugverhalten des Pick-ups deutlich verbessert. Die optimierten Kennfelder arbeiten innerhalb aller OEM-Grenzen für Komponentenlastspiele und Abgasverträglichkeit.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Jeep GLADIATOR mit dem 3.0 CRD EU6 Motor 295 PS statt der serienmäßigen 264 PS — eine Steigerung von 31 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Jeep GLADIATOR und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Jeep GLADIATOR 3.0 CRD EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Jeep GLADIATOR von den Profis optimieren.
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