Von 190 PS auf 290 PS · Von 440 Nm auf 630 Nm
| Marke | Jeep |
| Modell | GRAND-CHEROKEE (WK2 - 2011) |
| Motor | 3.0 CRD EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 190 PS / 440 Nm |
| Leistung optimiert | 290 PS / 630 Nm |
| Leistungsplus | +100 PS (+53%) / +190 Nm (+43%) |
Jeep steht für Offroad-Kompetenz und robuste Technik. Die Dieselmotoren profitieren besonders von Chiptuning mit deutlich mehr Drehmoment fürs Gelände.
Mit einer Leistungssteigerung von 100 PS (53%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung und sequenzieller Turboaufladung des Jeep Grand Cherokee WK2 wurde von Werk aus bewusst konservativ kalibriert, um Abgasnormen und Verschleißanforderungen zu erfüllen. Diese Strategie hinterlässt erhebliches Optimierungspotenzial in den Motorsteuerung-Kennfeldern: Durch präzise Anpassung des Ladedrucks, der Raildruck-Charakteristiken und der Einspritzmenge über die gesamte Last- und Drehzahlkennlinie lässt sich die Leistung von serienmäßigen 190 PS und 440 Nm auf 290 PS und 630 Nm steigern. Besonders die EU5-Kalibrierung dieses Sechszylinders bietet Raum für Drehmoment-Verbesserungen ab 1.500 U/min, ohne dabei die thermische und mechanische Belastung des Motors zu übersteigen. Das gezielt angepasste Turbo-Boost-Mapping ermöglicht eine lineare Kraftentfaltung über alle Drehzahlbereiche, während die Adjustierung der Einspritzparameter für den erhöhten Raildruck die Verbrennung optimiert. Das resultierende Plus von 100 PS und 190 Nm macht den Grand Cherokee WK2 im Offroad- und Alltagsbetrieb merklich agiler, ohne bestehende Abgasr
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Jeep GRAND-CHEROKEE mit dem 3.0 CRD EU5 Motor 290 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 100 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Jeep GRAND-CHEROKEE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Jeep GRAND-CHEROKEE 3.0 CRD EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Jeep GRAND-CHEROKEE von den Profis optimieren.
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