Von 360 PS auf 380 PS · Von 529 Nm auf 568 Nm
| Marke | Jeep |
| Modell | GRAND-CHEROKEE (WK2 - 2011) |
| Motor | 5.7I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 360 PS / 529 Nm |
| Leistung optimiert | 380 PS / 568 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+6%) / +39 Nm (+7%) |
| 0-100 km/h | 6,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 257 km/h |
Jeep steht für Offroad-Kompetenz und robuste Technik. Die Dieselmotoren profitieren besonders von Chiptuning mit deutlich mehr Drehmoment fürs Gelände.
Die Optimierung um 20 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 5,7-Liter-V8-Benziner des Jeep Grand Cherokee WK2 arbeitet nach dem klassischen Saugmotor-Prinzip mit sequenzieller Mehrpunkt-Direkteinspritzung und bietet erhebliches Optimierungspotenzial, das bisher von Jeep konservativ genutzt wird. Die Werksabstimmung auf 360 PS und 529 Nm ist bewusst gedrosselt, um Emissionsstandards einzuhalten und den Verschleiß zu minimieren – hier liegt die Chance für gezieltes Remapping. Durch Optimierung der Raildruck-Kennfelder, Anpassung der Zündzeitpunkt-Kurven im unteren und mittleren Lastbereich sowie Feinjustierung der Einspritzmenge lassen sich zuverlässig +20 PS auf 380 PS und +39 Nm auf insgesamt 568 Nm realisieren. Diese Werte entstehen ohne aggressive Parameter und erfordern keine Hardware-Modifikationen – der Direkteinspritzer des 5,7ers ist bereits ab Werk für höhere Lasten dimensioniert. Das Tuning konzentriert sich auf die Ausstiegskennfelder im Drehzahlbereich zwischen 2.500 und 5.500 U/min, wo der große V8 sein maximales elastisches Potenzial entfaltet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Jeep GRAND-CHEROKEE mit dem 5.7I Motor 380 PS statt der serienmäßigen 360 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Jeep GRAND-CHEROKEE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Jeep GRAND-CHEROKEE 5.7I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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