Von 140 PS auf 170 PS · Von 305 Nm auf 365 Nm
| Marke | Kia |
| Modell | SPORTAGE (2004) |
| Motor | 2.0 CRDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 140 PS / 305 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 365 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+21%) / +60 Nm (+20%) |
Kia überzeugt mit 7 Jahren Garantie und moderner Technik. Die T-GDi und CRDi Motoren bieten überraschendes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter CRDI Common-Rail-Diesel im Kia SPORTAGE (2004) kombiniert Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung und offenbart enormes Optimierungspotenzial innerhalb seiner konservativen Werksabstimmung. Das Vier-Zylinder-Aggregat mit 1.998 cm³ Hubraum nutzt ein hochdruck-Einspritzsystem, das bereits serienmäßig auf Effizienz ausgelegt ist, jedoch nicht auf maximale Leistungsausschöpfung kalibriert wurde. Durch gezielte Kennfeldoptimierung des Ladedrucks, der Einspritzmengen und des Einspritzzeitpunkts lässt sich das Drehmoment von 305 auf 365 Nm (+60 Nm) anheben, während die Leistung von 140 auf 170 PS (+30 PS) steigt. Diese 21-prozentige Leistungssteigerung wird ermöglicht, indem die Raildruck-Kurven und die Turbo-Ansprechcharakteristik den thermischen sowie mechanischen Grenzen des Motors angepasst werden, ohne die Langzeitrobustheit zu gefährden. Der CRDI-Motor belohnt solche Anpassungen mit sofort spürbarem Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Kia SPORTAGE mit dem 2.0 CRDI Motor 170 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Kia SPORTAGE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Kia SPORTAGE 2.0 CRDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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