Von 185 PS auf 220 PS · Von 343 Nm auf 400 Nm
| Marke | Kia |
| Modell | BONGO (III - 2014) |
| Motor | 2.9 CRDI EU4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 185 PS / 343 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+19%) / +57 Nm (+17%) |
| Leergewicht | 2.320 kg |
Kia überzeugt mit 7 Jahren Garantie und moderner Technik. Die T-GDi und CRDi Motoren bieten überraschendes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,9-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Kia Bongo III vereint vier Zylinder mit direkter Hochdruckeinspritzung und bewährt sich als Langstreckenspezialist in der Nutzfahrzeugklasse. Seine EU4-Abgasnorm dokumentiert eine konservative Kalibrierung, die erhebliche Reserven in den Motorsteuerungsparametern hinterlässt. Das Optimierungspotenzial offenbart sich besonders im Common-Rail-Einspritzsystem, wo Raildruck, Einspritzwinkel und Einspritzmenge präzise aufeinander abgestimmt werden können. Der Turbolader arbeitet unterhalb seiner thermischen Grenzen, sodass eine kontrolierte Steigerung des Ladedrucks möglich ist. Durch Anpassung der Zündzeitpunkte und Ladedruckkennfelder erreichen wir eine Steigerung von 185 PS auf 220 PS und das maximale Drehmoment von 343 Nm auf 400 Nm — ein Leistungsplus von 35 PS und 57 Nm. Diese Werte liegen innerhalb der strukturellen Belastungsgrenzen des Motors und ermöglichen verbesserte Anfahrtscharakteristiken sowie höhere Nutzlastperformance ohne Zuverlässigkeitseinbußen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Kia BONGO mit dem 2.9 CRDI EU4 Motor 220 PS statt der serienmäßigen 185 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Kia BONGO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Kia BONGO 2.9 CRDI EU4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Kia BONGO von den Profis optimieren.
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