Von 110 PS auf 130 PS · Von 270 Nm auf 340 Nm
| Marke | Lancia |
| Modell | PHEDRA (2002) |
| Motor | 2.0 JTD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 340 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+18%) / +70 Nm (+26%) |
Professionelles Chiptuning für Lancia — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-JTD-Turbodiesel der Lancia Phedra (2002) basiert auf Fiats bewährter Common-Rail-Einspritztechnik mit Turboaufladung und bringt serienmäßig 110 PS bei 270 Nm auf die Räder. Sein Optimierungspotenzial liegt in der konservativen Kalibrierung des Einspritzsystems begründet – der werksseitige Raildruck und die Einspritzmengen sind deutlich unterhalb der materialtechnischen Grenzen des Motors angesiedelt. Durch präzise Anpassung der Kennfeldoptimierung im Steuergerät lassen sich der Ladedruck der Turboeinheit, der Common-Rail-Druck und die Einspritzschärfe gezielt erhöhen, ohne die Motorintegrität zu gefährden. Die vom Werk vorsichtig gewählte Zündzeitpunktabstimmung bietet zusätzliche Reserven für eine aggressivere Verbrennung. Unser spezialisiertes Chiptuning realisiert +20 PS (18 % Mehrleistung) auf 130 PS und steigert das maximale Drehmoment um 70 Nm auf 340 Nm – eine Steigerung von 26 Prozent. Diese Werte werden über alle Lastbereiche hinweg realisiert, was die Phedra sowohl beim Anfahren als auch bei Autobahnfahrten deutlich agiler macht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Lancia PHEDRA mit dem 2.0 JTD Motor 130 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Lancia PHEDRA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Lancia PHEDRA 2.0 JTD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Lancia PHEDRA von den Profis optimieren.
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