Von 170 PS auf 200 PS · Von 400 Nm auf 460 Nm
| Marke | Lancia |
| Modell | PHEDRA (2002) |
| Motor | 2.2 JTDM |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+18%) / +60 Nm (+15%) |
Professionelles Chiptuning für Lancia — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-Common-Rail-Dieselmotor der Lancia Phedra besticht durch seine robusten Grundlagen, nutzt aber werksseitig bewusst konservative Abstimmungen für die Langzeitdauerhaltbarkeit im Nutzfahrzeugverbund. Das Potenzial liegt in der Optimierung der Raildruck-Kennfelder, wo der Common-Rail-Injektor Spielraum für präzisere Einspritzmengen und -drücke bietet – von 1.600 bar Ausgangsniveau bis 1.850 bar anhebbar. Zusätzlich reagiert dieser Turbodiesel empfindlich auf eine Anpassung der Ladedruckkennlinie des Turboladers, wo 0,2–0,3 bar zusätzlich ohne thermische Überlastung freigesetzt werden. Die Kraftstoffmenge wird im Serienabstimmungs-Kennfeld restriktiv gehalten; eine Erhöhung um 8–12 Prozent, gekoppelt mit optimierter Zündwinkelverstellung und erweiterten Abgasrückführungscharakteristiken, generiert die zuverlässigen +30 PS und +60 Nm – der Motor steigt von 170 PS/400 Nm auf saubere 200 PS/460 Nm, ohne OBD-Fehler auszulösen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Lancia PHEDRA mit dem 2.2 JTDM Motor 200 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Lancia PHEDRA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Lancia PHEDRA 2.2 JTDM möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Lancia PHEDRA von den Profis optimieren.
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