Von 200 PS auf 240 PS · Von 320 Nm auf 400 Nm
| Marke | Lancia |
| Modell | DELTA (2008) |
| Motor | 1.8 DI TURBO-JET |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 200 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 240 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+20%) / +80 Nm (+25%) |
| 0-100 km/h | 7,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| CO₂-Emissionen | 198 g/km |
| Leergewicht | 1.440 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Professionelles Chiptuning für Lancia — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Turbobenziner des Lancia Delta wurde mit modernem DI-Turbo-Jet-System entwickelt und nutzt Direkteinspritzung kombiniert mit Turboaufladung – eine ideale Kombination für signifikante Optimierungsmöglichkeiten. Serienmäßig leistet der Vierzylindermotor 200 PS und 320 Nm, schöpft sein theoretisches Potenzial jedoch bei weitem nicht aus. Das liegt daran, dass die werksseitige Steuerung des Ladedrucks, des Raildruck-Niveaus und des Zündzeitpunkts bewusst konservativ ausgelegt ist. Durch präzise Kalibrierung des Boost-Drucks im mittleren und oberen Drehzahlbereich lassen sich die Brennraum-Bedingungen optimieren, ohne die Motorlanglebigkeit zu gefährden. Unsere Abstimmung erhöht die Leistung auf 240 PS (+40 PS) und das maximale Drehmoment auf 400 Nm (+80 Nm), was einer Steigerung von 25 Prozent entspricht. Diese Werte werden durch adaptive Kennfeldoptimierung des Einspritzzeitpunkts und eine feinabgestimmte Ladedruckkurve erreicht, die den Motor in den oberen Teillastbereichen optimal auslastet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Lancia DELTA mit dem 1.8 DI TURBO-JET Motor 240 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Lancia DELTA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Lancia DELTA 1.8 DI TURBO-JET möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Lancia DELTA von den Profis optimieren.
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