Von 256 PS auf 300 PS · Von 600 Nm auf 700 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | RANGE-ROVER-SPORT (L320 - 2005) |
| Motor | 3.0 SDV6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 256 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 700 Nm |
| Leistungsplus | +44 PS (+17%) / +100 Nm (+17%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 209 km/h |
| Leergewicht | 2.470 kg |
| Getriebe | ZF |
| Antrieb | Allradantrieb |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 44 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-SDV6 Common-Rail-Dieselmotor des Range Rover Sport L320 arbeitet mit sequenzieller Turboaufladung und Ladeluftkühlanlage – eine Architektur, die ab Werk bewusst konservativ kalibriert wurde, um Langzeitstabilität und Emissionsrichtlinien zu gewährleisten. Hier liegt das echte Tuning-Potenzial: Die Serienabstimmung mit 256 PS bei 3.600 rpm und 600 Nm lässt erhebliche Spielräume in der Kennfeldoptimierung ungenutzt. Durch präzise Erhöhung des Common-Rail-Drucks, Anpassung der Einspritzmenge in den kritischen Lastbereichen und optimierte Ladedruck-Charakteristiken der sequenziellen Turbolader lässt sich dieser Motor kontrolliert auf 300 PS und 700 Nm heben – ein Plus von 44 PS und 100 Nm. Die Zündverzögerung wird dabei gezielt korrigiert, um die thermische Belastung im optimalen Fenster zu halten. Diese Modifikation nutzt die ohnehin robuste Konstruktion des SDV6 aus, ohne strukturelle Grenzen zu überschreiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT mit dem 3.0 SDV6 Motor 300 PS statt der serienmäßigen 256 PS — eine Steigerung von 44 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT 3.0 SDV6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT von den Profis optimieren.
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