Von 350 PS auf 380 PS · Von 700 Nm auf 750 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | RANGE-ROVER (L460 - 2022) |
| Motor | 3.0 D350 MHEV |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 350 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 380 PS / 750 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+9%) / +50 Nm (+7%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2.375 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit 30 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Diesel des Range Rover L460 nutzt ein hochmodernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit variabler Turboaufladung und integriertem Mild-Hybrid-Antrieb, um werksseitig 350 PS und 700 Nm Drehmoment bereitzustellen. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der gezielten Anpassung der Einspritzkennfelder und des Ladedrucks begründet – der sequenzielle Aufladesystem arbeitet bei Serienabstimmung konservativ, um Emissionsvorgaben und Motorschutz zu gewährleisten. Durch Rekalibrierung des Raildruck-Sollwerts, Optimierung der Einspritztiming-Parameter und Erhöhung des maximalen Turbo-Ladedrucks lässt sich das thermische und mechanische Auslegungspotenzial des Sechszylinders nutzbar machen. Unser Chiptuning hebt die Motorsteuerung auf 380 PS und 750 Nm an – ein Zuwachs von 30 PS und 50 Nm, der durch präzise Kennfeldabstimmung im mittleren bis oberen Drehzahlbereich realisiert wird. Diese Leistungssteigerung erfolgt ohne Beeinträchtigung der MHEV-Systemintegration und bleibt innerhalb der Verschleißbelastungsgrenzen des Triebwerks.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover RANGE-ROVER mit dem 3.0 D350 MHEV Motor 380 PS statt der serienmäßigen 350 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover RANGE-ROVER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover RANGE-ROVER 3.0 D350 MHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Land-Rover RANGE-ROVER von den Profis optimieren.
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