Von 250 PS auf 330 PS · Von 570 Nm auf 720 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | RANGE-ROVER-SPORT (L461 - 2022) |
| Motor | 3.0 D250 MHEV |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 250 PS / 570 Nm |
| Leistung optimiert | 330 PS / 720 Nm |
| Leistungsplus | +80 PS (+32%) / +150 Nm (+26%) |
| 0-100 km/h | 7,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Hubraum | 2997 ccm |
| Leergewicht | 2395 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit einer Leistungssteigerung von 80 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel mit Mild-Hybrid-Technologie im Range Rover Sport L461 arbeitet mit einem hochdruck-Common-Rail-Direkteinspritzsystem und einer Zweistufenaufladung, die werksseitig ausgesprochen konservativ kalibriert ist. Diese Zurückhaltung bei der Serienabstimmung ermöglicht erhebliche Optimierungspotenziale: Durch präzise Anpassung der Einspritzmengen, des Ladedrucks und des Raildruck-Managements lassen sich die Kennfelder deutlich aggresiver gestalten, ohne die Motorbelastung zu gefährden. Unsere Optimierung des Range Rover Sport D250 MHEV hebt die Leistung von 250 PS auf 320 PS und das maximale Drehmoment von 570 Nm auf 720 Nm an – das entspricht einem Plus von +80 PS und +150 Nm. Besonders die mittlere Drehzahlregion profitiert von dieser Abstimmung, wo der serienmäßig gedrosselte Ladedruck freigegeben wird. Die Mild-Hybrid-Komponente bleibt dabei vollständig funktionsfähig, während die Zylinderkopfbelastung im sicheren Bereich verbleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT mit dem 3.0 D250 MHEV Motor 330 PS statt der serienmäßigen 250 PS — eine Steigerung von 80 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT 3.0 D250 MHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT von den Profis optimieren.
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