Von 240 PS auf 265 PS · Von 500 Nm auf 550 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | RANGE-ROVER-SPORT (L494 - 2012) |
| Motor | 2.0 SD4 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 240 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 265 PS / 550 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+10%) / +50 Nm (+10%) |
| Getriebe | Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit 25 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-SD4-Turbodiesel des Range Rover Sport L494 kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit variablem Turbolader zu einer bereits werkseitig ausgefeilten Konstruktion. Trotz der soliden Serienabstimmung mit 240 PS und 500 Nm schlummert in dieser Antriebseinheit erhebliches Optimierungspotenzial, das durch konservative OEM-Vorgaben ungenutzt bleibt. Das Tuning setzt an den kritischen Steuerparametern an: Die Erhöhung des Ladedrucks maximiert die Frischluftmenge in den Zylindern, während eine präzisere Raildruck-Kalibrierung die Einspritzmengen vergrößert. Gleichzeitig ermöglicht die Neuoptimierung der Einspritzzeitpunkte eine effizientere Verbrennung. Diese aufeinander abgestimmten Anpassungen in den ECU-Kennfeldern führen zu einer robusten Leistungssteigerung auf 265 PS und 550 Nm – eine Zuwachsrate von jeweils 10 Prozent, die der thermischen und mechanischen Belastbarkeit des Motors entspricht. Das Resultat ist ein spürbar agiler Range Rover Sport mit verbessertem Ansprechverhalten und erhöhtem Zugkraftpotenzial.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT mit dem 2.0 SD4 Motor 265 PS statt der serienmäßigen 240 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT 2.0 SD4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT von den Profis optimieren.
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