Von 306 PS auf 350 PS · Von 700 Nm auf 750 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | RANGE-ROVER-SPORT (L494 - 2012) |
| Motor | 3.0 SDV6 EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 306 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 350 PS / 750 Nm |
| Leistungsplus | +44 PS (+14%) / +50 Nm (+7%) |
| 0-100 km/h | 7,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| CO₂-Emissionen | 199 g/km |
| Leergewicht | 2.220 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit 44 PS Mehrleistung (14%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Turbodiesel SDV6 EU6 des Range Rover Sport (L494) arbeitet mit Piezo-Direkteinspritzung und variabler Turboaufladung und mobilisiert ab Werk 306 PS sowie 700 Nm Drehmoment. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen werksseitigen Abstimmung der Einspritzkennfelder und der Ladedruckkurve begründet – der Turbolader wird deutlich unterhalb seiner maximalen Leistungsfähigkeit betrieben. Durch die präzise Optimierung der Raildruck-Sollwerte, der Einspritzmenge pro Arbeitstakt und der temperaturabhängigen Ladedruckkennlinien erreichen wir eine sichere Steigerung auf 350 PS und 750 Nm. Diese +44 PS und +50 Nm entstehen ohne Grenzüberschreitung der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen, da die EU6-Motorsteuerung ausreichend Sicherheitsreserven für eine intelligente Leistungssteigerung bietet. Das Resultat ist eine spürbar agiler ansprechende Beschleunigung ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit oder Emissionskonformität.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT mit dem 3.0 SDV6 EU6 Motor 350 PS statt der serienmäßigen 306 PS — eine Steigerung von 44 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT 3.0 SDV6 EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT von den Profis optimieren.
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