Von 109 PS auf 135 PS · Von 245 Nm auf 315 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | MAZDA-3 (2003) |
| Motor | 1.6 TDCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 109 PS / 245 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 315 Nm |
| Leistungsplus | +26 PS (+24%) / +70 Nm (+29%) |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Die Leistungssteigerung von 26 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6-Liter-TDCI-Dieselmotor der Mazda3 (2003) ist ein Vierzylinder-Saugdiesel mit piezo-gesteuerten Direkteinspritzern und elektronischem Steuergerät, das erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Die Serienabstimmung konserviert das Aggregat mit nur 109 PS und 245 Nm, um Emissionsstandards zu erfüllen und die Motorlebensdauer zu maximieren — bewusst verschenkte Leistung also. Beim Chiptuning werden die Raildruck-Kennfelder angehoben, die Einspritzmenge pro Arbeitstakt erhöht und die Verbrennungskurve durch optimierte Einspritzwinkel präzisiert. Die Ladedruckregelung wird ebenfalls neu kalibriert, um die thermischen Grenzen des Motors voll auszuschöpfen. Durch diese gezielten Mappings steigt die Leistung auf 135 PS (+26 PS, +24%) und das maximale Drehmoment auf 315 Nm (+70 Nm, +29%). Die Steigerung ist nachhaltig, da der Motor für höhere Lasten ausgespiegelt ist und keine konstruktiven Grenzen überschritten werden — das Steuergerät nutzt lediglich seine volle Kapazität.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda MAZDA-3 mit dem 1.6 TDCI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 109 PS — eine Steigerung von 26 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda MAZDA-3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda MAZDA-3 1.6 TDCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mazda MAZDA-3 von den Profis optimieren.
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