Von 150 PS auf 210 PS · Von 380 Nm auf 460 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | MAZDA-6 (2018) |
| Motor | 2.2 SKYACTIV-D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +60 PS (+40%) / +80 Nm (+21%) |
| Getriebe | oder |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Mit einer Leistungssteigerung von 60 PS (40%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-SKYACTIV-D-Dieselmotor der Mazda6 arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung und liefert serienmäßig 150 PS sowie 380 Nm maximales Drehmoment. Seine konstruktive Grundlage — hohe Verdichtung und optimierte Brennraumgeometrie — schöpft im Originalzustand jedoch nur einen Teil des physikalischen Potenzials aus. Das Tuning setzt genau dort an, wo Mazda aus Gründen der Langlebigkeit und Emissionsnormen konservativ kalkuliert hat. Durch die Optimierung des Ladedrucks im unteren und mittleren Drehzahlbereich, die Anpassung des Raildrucks für präzisere Einspritzimpulse sowie die Feinabstimmung der Einspritzzeitpunkte lässt sich die Effizienz des Turboladers gezielt erhöhen. Das Resultat sind realistische +60 PS und +80 Nm, die bereits bei 2.500 Umdrehungen anliegen und die Alltagsfahrbarkeit deutlich verbessern. Die neue Leistungscharakteristik von 210 PS und 460 Nm wird durch kontinuierliche Motorsteuerungsanpassung auf Basis moderner OBD-Kalibrierung erreicht — eine Methode, die Zuverlässigkeit und Sicherheit bewahrt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda MAZDA-6 mit dem 2.2 SKYACTIV-D Motor 210 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 60 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda MAZDA-6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda MAZDA-6 2.2 SKYACTIV-D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mazda MAZDA-6 von den Profis optimieren.
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