Von 160 PS auf 160 PS · Von 188 Nm auf 188 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | MX5 (2005) |
| Motor | 2.0I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 160 PS / 188 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 188 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-Saugmotor mit 16 Ventilen und sequenzieller Benzineinspritzung stellt die Kernkomponente des Mazda MX-5 der ersten Generation dar. Mit 160 PS und 188 Nm Drehmoment arbeitet dieser Vier-Zylinder-Aggregate nach klassischen NA-Prinzipien ohne mechanische oder elektrische Aufladung. Das Optimierungspotenzial bei diesem Motor liegt primär in der Feinabstimmung der Zündzeitpunktkurven und der Einspritzverlagerung während verschiedener Lastpunkte. Durch präzise Kennfeldbearbeitung im Motorsteuergerät lässt sich die Verbrennungseffizienz im mittleren Drehzahlbereich erhöhen, wo der Saugmotor konstruktionsbedingt sein natürliches Leistungsplateau erreicht hat. Eine Optimierung des Luftmassenmessers und der Lambda-Regelung trägt zusätzlich zur Homogenisierung der Gemischbildung bei. Allerdings zeigt sich bei dieser spezifischen Motorversion bereits ab Werk eine sehr ausgereifte Abstimmung seitens Mazda, weshalb das Leistungspotenzial durch reines Mapping begrenzt bleibt und eher im Bereich minimaler Verbesserungen liegt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda MX5 mit dem 2.0I 16V Motor 160 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda MX5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda MX5 2.0I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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