Von 122 PS auf 130 PS · Von 213 Nm auf 220 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | CX-30 (2020) |
| Motor | 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 122 PS / 213 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 220 Nm |
| Leistungsplus | +8 PS (+7%) / +7 Nm (+3%) |
| Getriebe | oder |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Die Optimierung um 8 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter SKYACTIV-G M-Hybrid des Mazda CX-30 vereint Direkteinspritzung mit variabler Ventilsteuerung und dezenter Mildhybrid-Unterstützung – eine Konstruktion, die Mazda primär auf Verbrauchsoptimierung ausgelegt hat. Genau hier liegt das Tuning-Potenzial: Die Kennfelder für Raildruck, Zündzeitpunkt und Kraftstoffmenge sind bewusst konservativ kalibriert, um Emissionsstandards zu erfüllen und Langlebigkeit zu maximieren. Durch präzise Anpassung der Einspritzmenge und des Zündzeitpunkts in den relevanten Drehzahlbereichen lässt sich der Direkteinspritzer effizienter arbeiten, ohne dabei die Verbrennungsqualität zu gefährden. Unsere Optimierung steigert die Leistung von serienmäßigen 122 PS auf 130 PS sowie das Drehmoment von 213 Nm auf 220 Nm – ein nachhaltiges Plus von 8 PS und 7 Nm, das besonders im mittleren Drehzahlbereich spürbar wird. Die Mildhybrid-Technologie bleibt dabei vollständig erhalten und unterstützt die optimierten Parameter, ohne dass Getriebe oder Abgasanlage zusätzlich belastet werden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda CX-30 mit dem 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID Motor 130 PS statt der serienmäßigen 122 PS — eine Steigerung von 8 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda CX-30 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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