Von 165 PS auf 175 PS · Von 210 Nm auf 220 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | CX-5 (2012) |
| Motor | 2.0 SKYACTIV-G |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 165 PS / 210 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 220 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+6%) / +10 Nm (+5%) |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Die Optimierung um 10 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-SKYACTIV-G-Benziner des Mazda CX-5 der ersten Generation arbeitet als reihiger Vierzylinder mit direkter Hochdruck-Benzineinspritzung und sequentieller Nockenwellenschaltung – eine konservativ abgestimmte Konstruktion, die für Zuverlässigkeit und Verbrauchseffizienz optimiert wurde, dabei aber erhebliche Reserven im Kennfeld birgt. Die Serienabstimmung legt Priorität auf Emissionsstandards statt maximale Ausnutzung der thermischen Effizienz, weshalb Zündzeitpunkt und Raildruck deutlich unter ihren physikalischen Grenzen konfiguriert sind. Durch präzise Anpassung der Zündkennfelder in den unteren und mittleren Drehzahlbereichen sowie Optimierung des Einspritzverlaufs kann der Verbrennungsprozess dichter am Klopflimit positioniert werden. Das resultierende Tuning hebt die Leistung von 165 auf 175 PS und das Drehmoment von 210 auf 220 Nm an – ein sauberes Plus von 10 PS und 10 Nm, das ohne Verdichtungserhöhung oder mechanische Umbauten realisierbar ist und die Motorlebensdauer bewahrt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda CX-5 mit dem 2.0 SKYACTIV-G Motor 175 PS statt der serienmäßigen 165 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda CX-5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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