Von 75 PS auf 80 PS · Von 119 Nm auf 124 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | MAZDA-2 (2014) |
| Motor | 1.3I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 75 PS / 119 Nm |
| Leistung optimiert | 80 PS / 124 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+7%) / +5 Nm (+4%) |
| Leergewicht | 1.010 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Die Optimierung um 5 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,3-Liter-Ottomotor der Mazda2 (2014) arbeitet als naturgesaugter Viertakt-Hubraum-Motor mit sequenzieller Saugrohreinspritzung und entwickelt werksseitig 75 PS bei 6.000 Umdrehungen sowie 119 Nm maximales Drehmoment. Das Optimierungspotenzial liegt in der konservativen Kalibrierung der Zündzeitpunkte und der Gemischaufbereitung begründet, die Mazda aus Gründen der Haltbarkeit und Emissionskonformität deutlich unter den thermodynamischen Grenzen des Aggregats ansiedelt. Durch Remapping des Motorsteuergeräts lassen sich die Zündwinkel-Kennfelder in den mittleren bis hohen Lastpunkten progressiv vorverlegen und das Lambda-Regelkennfeld optimieren, ohne dabei die Klopfgrenze zu gefährden. Diese präzise Anpassung der Verbrennungsablauf-Parameter ermöglicht bei unveränderter Motorstruktur einen Leistungsanstieg auf 80 PS und ein Drehmoment von 124 Nm. Die Steigerung von fünf PS beziehungsweise fünf Newtonmeter erfolgt durchgehend im relevanten Betriebsfenster, was insbesondere im unteren und mittleren Drehzahlbereich eine spürbar verbesserte Anfahrtscharakteristik erzeugt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda MAZDA-2 mit dem 1.3I Motor 80 PS statt der serienmäßigen 75 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda MAZDA-2 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda MAZDA-2 1.3I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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