Von 143 PS auf 170 PS · Von 360 Nm auf 410 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | MAZDA-6 (2008) |
| Motor | 2.0 MZR-CD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 143 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +27 PS (+19%) / +50 Nm (+14%) |
| 0-100 km/h | 9,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h |
| CO₂-Emissionen | 148 g/km |
| Leergewicht | 1.525 kg |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Die Leistungssteigerung von 27 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0 MZR-CD ist ein vier-Zylinder-Common-Rail-Dieselmotor mit 1.998 cm³ Hubraum, der im Serienzustand mit konservativen Einspritzdrücken und gedrosselten Kennfeldern arbeitet. Dieses Aggregat birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da Mazda die Raildruck-Charakteristiken bewusst zurückhaltend kalibriert hat, um Emissionsstandards und Verschleißverhalten zu optimieren. Beim Tuning der Mazda 6 (2008) werden primär der Raildruck im gesamten Lastbereich erhöht, die Einspritzzeitpunkte feinjustiert und die Turbolader-Ladedruckkurve nachgelagert – sofern vorhanden – angepasst. Diese Maßnahmen führen zu einer präziseren Verbrennung und vollständigerem Kraftstoffumsatz. Das Resultat sind stabile +27 PS auf 170 PS und ein zusätzliches Drehmoment von +50 Nm, wobei die neue Gesamtleistung 410 Nm erreicht. Die Kalibrierung behält die Motorlebensdauer und Zuverlässigkeit, bleibt im sicheren thermischen Fenster und nutzt die serienmäßig robust dimensionierte Kurbelwelle vollständig aus.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda MAZDA-6 mit dem 2.0 MZR-CD Motor 170 PS statt der serienmäßigen 143 PS — eine Steigerung von 27 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda MAZDA-6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda MAZDA-6 2.0 MZR-CD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mazda MAZDA-6 von den Profis optimieren.
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