Von 90 PS auf 115 PS · Von 210 Nm auf 270 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | MAZDA-2 (2014) |
| Motor | 1.6 MZ-CD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 210 Nm |
| Leistung optimiert | 115 PS / 270 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+28%) / +60 Nm (+29%) |
| 0-100 km/h | 11,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| Leergewicht | 1.095 kg |
| Getriebe | - |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (28%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Common-Rail-Dieselmotor der Mazda 2 (2014) arbeitet mit direkter Hochdruckeinspritzung und leistet serienmäßig 90 PS bei 210 Nm Drehmoment. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Fabrikabstimmung begründet: Der Raildruck wird werksseitig deutlich unter dem thermischen Maximum bewirtschaftet, während die Einspritzwinkel und Ladedruck-Charakteristiken erhebliche Spielräume bieten. Durch gezielte Kennfeldanpassung im Motorsteuergerät erhöhen wir den Common-Rail-Druck gezielt an, optimieren die Verbrennungsvorgänge durch präzisere Zündzeitpunkt-Steuerung und justieren die Ladedruckkurve nach oben. Das resultierende Tuning-Ergebnis: 115 PS (+28%) und 270 Nm (+29%) Drehmoment. Diese Steigerung bleibt im thermischen und mechanischen Sicherheitsbereich des Motors, verstärkt jedoch die Elastizität erheblich und reduziert die Schubabregelfase merklich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda MAZDA-2 mit dem 1.6 MZ-CD Motor 115 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda MAZDA-2 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda MAZDA-2 1.6 MZ-CD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mazda MAZDA-2 von den Profis optimieren.
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