Von 620 PS auf 800 PS · Von 630 Nm auf 900 Nm
| Marke | McLaren |
| Modell | GT (2019) |
| Motor | 4.0 T |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 620 PS / 630 Nm |
| Leistung optimiert | 800 PS / 900 Nm |
| Leistungsplus | +180 PS (+29%) / +270 Nm (+43%) |
| 0-100 km/h | 3,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 326 km/h |
| CO₂-Emissionen | 291 g/km |
| Leergewicht | 1.530 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
McLaren baut Supersportwagen mit Formel-1-DNA. Die Twin-Turbo-V8-Motoren bieten enormes Leistungspotenzial durch Kennfeldoptimierung.
Mit einer Leistungssteigerung von 180 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-Biturbo des McLaren GT besticht durch seine dual-sequenzielle Turboaufladung mit Direkteinspritzung, die werksseitig bereits 620 PS und 630 Nm mobilisiert. Die Architektur dieses Aggregats verbirgt erhebliches Optimierungspotenzial in den Steuerungskennfeldern, das durch gezielte Anpassung der Ladedruckkurve, des Raildrucks und der adaptiven Zündzeitpunkt-Strategie freigelegt wird. Mittels präziser Mapping-Arbeiten an den Turbo-Ansprechcharakteristiken und der Kraftstoff-Einspritzmengen lässt sich die Leistungsentfaltung in den mittleren und oberen Drehzahlbereichs deutlich aggressiver gestalten. Unsere Optimierungen bringen den McLaren GT auf 800 PS und 900 Nm – ein Plus von 180 PS respektive 270 Nm, das die thermische Stabilität des Motors gewährleistet und die Schubkraft über den gesamten Gaspedalweg gleichmäßig verteilt. Die Biturbo-Kombination profitiert insbesondere von einer intelligenteren Ansteuerung der Ventilüberstromung und einer reduzierten Boost-Verzögerung, wodurch der GT sein volles dynamisches Potenzial demonstriert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr McLaren GT mit dem 4.0 T Motor 800 PS statt der serienmäßigen 620 PS — eine Steigerung von 180 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres McLaren GT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren McLaren GT 4.0 T möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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